AGENCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL
NATIONAL CIVIL AVIATION AGENCY - BRAZIL
| 1. Informações do Operador | ||
|---|---|---|
| Operator Information | ||
| Razão Social do Operador | ||
| Corporate Name of the Operator | ||
| ICON Táxi Aéreo Ltda. | ||
| Número do COA | Data de emissão do COA | CNPJ |
| COA Number | COA Date | Company Registration Number |
| 2014-11-00BE-02-03 | 14/03/2019 | 17.455.913/0001-03 |
| Espécie de servico | ||
| Kind of service | ||
|
X
Operação por Demanda On Demand Operation |
Operação Complementar Commuter Operation |
Ligação Aérea Sistemática Specific Air Route |
| Endereço da Sede Operacional | ||
| Address of Principal Base of Operations | ||
| Avenida Jurandir, Hangares Icon 1 e 3, 856, Planalto Paulista, São Paulo - SP, SBSP, 04072-000 | ||
| Endereço da Base Principal de Operações | ||
| Address of Main Operations Base | ||
| Avenida Jurandir, Hangares Icon 1 e 3, 856, Planalto Paulista, São Paulo - SP, SBSP, 04072-000 | ||
| Endereço da Base Principal de Manutenção | ||
| Address of Main Maintenance Base | ||
| (Sem Prerrogativa de Execução de Manutenção) Rua Joao Carlos Mallet, 180, Aeroporto de Congonhas, Hangar ICON 03, São Paulo - SP, 04072-040 | ||
| Endereço(s) da(s) Base(s) Secundária(s) de Operações | ||
| Address(es) of Operations Base(s) | ||
|
||
| Endereço(s) da(s) Base(s) Secundária(s) de Manutenção | ||
| Address(es) of Maintenance Base(s) | ||
|
||
| 2. Pessoal de Administração | ||
|---|---|---|
| Key Personnel | ||
| Cargo RBAC | Nome Completo | CPF |
| Regulation Function | Full Name | Natural Persons Register of Brazil |
| Gestor Responsável | Michael Klein | 498.139.868-91 |
| Chairman | ||
| Gerente de Segurança Operacional | Nilber Maia do Carmo | 944.930.907-82 |
| Safety Manager | ||
| Diretor de Operações | Giovanne Quadros Nascimento | 440.479.752-49 |
| Director of Operations | ||
| Piloto Chefe | Flávio Ricardo Franchi | 404.490.410-34 |
| Chief Pilot | ||
| Diretor de Manutenção | Leibnitz Germanio | 034.423.366-94 |
| Director of Maintenance | ||
| Chefe Médico | Roberto Christiano Gaspar de Oliveira | 028.576.616-30 |
| 3. Área de Operações | ||
|---|---|---|
| Area of operations | ||
| Aeronave | Internacional | Descrição |
| Aircraft | International | Description |
| PP-CRJ | Não | Território Brasileiro, exceto Fernando de Noronha (throughout Brazil, except Fernando de Noronha) |
| No | ||
| PP-FFA | Sim | Autorizado: Brasil, América do Sul, América Central, América do Norte. (Authorized: Brazil, South America, Central America, North America). |
| Yes | ||
| PP-HUC | Sim | América do Sul, América Central e América do Norte (South America, Central America and North America) |
| Yes | ||
| PP-RCA | Não | Território Brasileiro, exceto Fernando de Noronha (throughout Brazil, except Fernando de Noronha) |
| No | ||
| PP-SCN | Sim | Brasil, América do Sul, América Central, América do Norte, Europa e África. (Authorized: Brazil, South America, Central America, North América, Europa and Africa). |
| Yes | ||
| PR-ADL | Sim | Autorizado: Brasil, América do Sul, América Central, América do Norte, Ásia, Europa, Oceania. (Authorized: Brazil, South America, Central America, North America, Asia, Europe, Oceania). |
| Yes | ||
| PR-AGW | Sim | Autorizado: Brasil, América do Sul, América Central, América do Norte. (Authorized: Brazil, South America, Central America, North America). |
| Yes | ||
| PR-CBJ | Sim | Autorizado: Brasil, América do Sul, América Central, América do Norte. (Authorized: Brazil, South America, Central America, North America). |
| Yes | ||
| PR-CBK | Sim | Autorizada operação em todo o mundo. (Authorized worldwide operation). |
| Yes | ||
| PR-EAK | Sim | Autorizado: Brasil, América do Sul, América Central, América do Norte. (Authorized: Brazil, South America, Central America, North America). |
| Yes | ||
| PR-HLW | Sim | Autorizada operação em todo o mundo. (Authorized worldwide operation). |
| Yes | ||
| PR-HSK | Sim | Autorizado: Brasil, América do Sul, América Central, América do Norte. (Authorized: Brazil, South America, Central America, North America). |
| Yes | ||
| PR-LHW | Sim | Autorizada operação em todo o mundo. (Authorized worldwide operation). |
| Yes | ||
| PR-OIL | Sim | América do Sul, América Central e América do Norte (South America, Central America and North America). |
| Yes | ||
| PR-PIL | Não | Território Brasileiro, exceto Fernando de Noronha (throughout Brazil, except Fernando de Noronha) |
| No | ||
| PR-PSE | Sim | Autorizada operação em todo o mundo. (Authorized worldwide operation). |
| Yes | ||
| PR-ROS | Sim | Autorizado: Brasil, América do Sul, América Central, América do Norte. (Authorized: Brazil, South America, Central America, North America). |
| Yes | ||
| PR-SSK | Sim | Autorizado: Brasil, América do Sul, América Central, América do Norte. (Authorized: Brazil, South America, Central America, North America). |
| Yes | ||
| PT-FKK | Sim | Autorizada operação em todo o mundo. (Authorized worldwide operation). |
| Yes | ||
| PT-PVH | Sim | Autorizado: América do Sul, América Central, América do Norte. (Authorized: South America, Central America, North America) |
| Yes | ||
| PT-TJS | Sim | 1. Autorizado: América do Sul, Central e do Norte, Ásia, Oceania, Europa e África; 2. Pelo fato de a aeronave estar equipada com apenas 1 (um) sensor GPS, a operação NAT-MNPS deve ficar restrita a rotas que requerem somente 1 (um) sensor LRN, conforme o Suplemento 5 do AFM. |
| Yes | ||
| 4. Autorizações Específicas e Isenções | |
|---|---|
| Specific Permits and Exemptions | |
| a. Autorizações Específicas | |
| Specific Permits | |
| Autorização | Descrição |
| Permit | Description |
| - | O operador não possui autorização específica (the operator dos not have a specific permit) |
| b. Isenções | |
| Exemptions | |
| Aeronave | Descrição |
| Aircraft | Description |
| PP-CRJ | O operador não possui nenhum tipo de isenção aos requisitos regulamentares (the operator does not have any exemption from regulation requirements) |
| PP-FFA | N/A |
| PP-HUC | O operador não possui nenhum tipo de isenção aos requisitos regulamentares (the operator does not have any exemption from regulation requirements). |
| PP-RCA | O operador não possui nenhum tipo de isenção aos requisitos regulamentares (the operator does not have any exemption from regulation requirements) |
| PP-SCN | O operador não possui nenhum tipo de isenção aos requisitos regulamentares (the operator does not have any exemption from regulation requirements) |
| PR-ADL | N/A |
| PR-AGW | N/A |
| PR-CBJ | N/A |
| PR-CBK | N/A |
| PR-EAK | O operador não possui nenhum tipo de isenção aos requisitos regulamentares (the operator does not have any exemption from regulation requirements) |
| PR-HLW | O operador não possui nenhum tipo de isenção aos requisitos regulamentares (the operator does not have any exemption from regulation requirements) |
| PR-HSK | N/A |
| PR-LHW | N/A |
| PR-OIL | O operador não possui nenhum tipo de isenção aos requisitos regulamentares (the operator does not have any exemption from regulation requirements). |
| PR-PIL | O operador não possui nenhum tipo de isenção aos requisitos regulamentares (the operator does not have any exemption from regulation requirements) |
| PR-PSE | N/A |
| PR-ROS | N/A |
| PR-SSK | N/A |
| PT-FKK | N/A |
| PT-PVH | O operador não possui nenhum tipo de isenção aos requisitos regulamentares (the operator does not have any exemption from regulation requirements) |
| PT-TJS | O operador não possui nenhum tipo de isenção aos requisitos regulamentares (the operator does not have any exemption from regulation requirements) |
| 5. Manutenção de Aeronaves | |||
|---|---|---|---|
| Aircraft Maintenance | |||
| a. Manutenção em Base | |||
| In-Base Maintenance | |||
| Modelo | Fabricante | Limitação dos Serviços | Base de Manutenção |
| Model | Manufacturer | Limitation of Services | Maintenance Base |
| AW109SP | LEONARDO | Manutenção de Linha, até tarefas de 100FH e 6MO. | SBMT |
| A109E | LEONARDO | Manutenção de Linha, até tarefas de 100FH e 6MO. | SBMT |
| AW139 | LEONARDO | Manutenção de Linha, até tarefas de 100FH e 6MO. | SBMT |
| EC 130 B4 | AIRBUS HELICOPTER | Célula: manutenção programada até 150 horas ou 12 meses, manutenção de linha de ações corretivas de baixa complexidade, exceto as seguintes tarefas programadas, que serão realizadas por empresa contratada: AMM 24-33-00,6-2 (05-21-02) 12M, AMM 24-33-00,5-2 (05-21-02) 12M, AMM 21-51-01,6-1 (05-31-00) 150FH/12M, AMM 25-67-00,5-2 (05-31-02) 12M, CMM 25-69-11 (05-31-02) 12M. Motor: Manutenção programada até 50 horas ou 6 meses, sem exceções. | SBMT |
| GV-SP | GULFSTREAM | Manutenção de Linha. | SDCO |
| GIV-X | GULFSTREAM | Manutenção de Linha. | SDCO |
| EMB-135BJ | EMBRAER | Manutenção de Linha. | SDCO |
| AW139 | LEONARDO | Manutenção de Linha e tarefas de 25FH. | SDCO |
| AW109SP | LEONARDO | Manutenção de Linha, tarefas de 50FH/60d e 100FH de balanceamento de rotor de cauda. | SDCO |
| A109E | LEONARDO | Manutenção de Linha e tarefas de 25FH, 50FH/30d e 100FH de balanceamento de rotor de cauda. | SDCO |
| PC-12/47E | PILATUS | Para células de aeronaves com S/N 1001 e subsequentes, no nível de manutenção de linha, a execução dos seguintes: 1) Inspeção de Pré-voo, conforme POH/AFM Doc. No. 02277/BRA; 2) Inspeções de 300 FH (exceto tarefa 22-20/130), 300 FH/12 MO, 600 FH e 600 FH/12MO (exceto tarefas 30-60/158, 30-60/159, 32-10/165 e 32-10/166), todas conforme AMM Doc. Number 02300; 3) Manutenção corretiva de baixa complexidade, Pesquisa de panes e Correção de discrepâncias de manutenções programadas, conforme o RBAC 43; 4) Cheques de verificação de O2, N2, nível de óleo, nível de fluido hidráulico, desgaste de freios, desgaste de pneus e nível de água, conforme RBAC 43; 5) Manutenção preventiva de acordo com os itens (1), (3) até (6), (8) até (24), (26) e (29) do item C do apêndice A do RBAC 43 Emenda no 01, de 05/12/14, ou itens correspondentes dispostos em revisões posteriores daquele regulamento; 6) Servicing, conforme AMM Doc. Number 02300; 7) Inspeções em decorrência de lightning strike, maximum operating speed (VMO/MMO) exceedance, maximum landing gear operating speed (VLO) exceedance e maximum landing gear extended speed (VLE) exceedance, conforme AMM Doc. Number 02300; 8) Conversão de cabine para a configuração aeromédico, conforme Medical Configurations for Installation of Spectrum Aeromed Medical System, e retorno para a configuração de passageiros; 9) ICA decorrentes das configurações aeromédicas contidas no manual 6045MM Spectrum Aeromed (exceto teste hidrostático dos cilindros de oxigênio a cada 5 anos). | SDCO |
| EC 130 B4 | AIRBUS HELICOPTER | Célula: manutenção programada até 150 horas ou 12 meses, manutenção de linha de ações corretivas de baixa complexidade, exceto as seguintes tarefas programadas, que serão realizadas por empresa contratada: AMM 24-33-00,6-2 (05-21-02) 12M, AMM 24-33-00,5-2 (05-21-02) 12M, AMM 21-51-01,6-1 (05-31-00) 150FH/12M, AMM 25-67-00,5-2 (05-31-02) 12M, CMM 25-69-11 (05-31-02) 12M. Motor: Manutenção programada até 50 horas ou 6 meses, sem exceções. | SDCO |
| b. Manutenção Fora de Base | |||
| Off-Base Maintenance | |||
| Modelo | Fabricante | Limitação dos Serviços | Base de Manutenção |
| Model | Manufacturer | Limitation of Services | Maintenance Base |
| GV-SP | GULFSTREAM | Autorizado a realizar, excepcionalmente, manutenção fora de base, limitada à autorização de manutenção de sua base (Permitted to perform, exceptionally, off-base maintenance, limited to maintenance allowance from its base). OBS.: A manutenção fora de base somente deverá ser realizada para serviços não programados ou rotineiros, e deverá observar as limitações de manutenção autorizada previstas na seção de manutenção. (Off-base maintenance should only be performed for non-scheduled or routine services, and must observe the authorized maintenance limitations set forth in the maintenance section). | - |
| GIV-X | GULFSTREAM | Autorizado a realizar, excepcionalmente, manutenção fora de base, limitada à autorização de manutenção de sua base (Permitted to perform, exceptionally, off-base maintenance, limited to maintenance allowance from its base). OBS.: A manutenção fora de base somente deverá ser realizada para serviços não programados ou rotineiros, e deverá observar as limitações de manutenção autorizada previstas na seção de manutenção. (Off-base maintenance should only be performed for non-scheduled or routine services, and must observe the authorized maintenance limitations set forth in the maintenance section). | - |
| EMB-135BJ | EMBRAER | Autorizado a realizar, excepcionalmente, manutenção fora de base, limitada à autorização de manutenção de sua base (Permitted to perform, exceptionally, off-base maintenance, limited to maintenance allowance from its base). OBS.: A manutenção fora de base somente deverá ser realizada para serviços não programados ou rotineiros, e deverá observar as limitações de manutenção autorizada previstas na seção de manutenção. (Off-base maintenance should only be performed for non-scheduled or routine services, and must observe the authorized maintenance limitations set forth in the maintenance section). | - |
| AW139 | LEONARDO | Autorizado a realizar, excepcionalmente, manutenção fora de base, limitada à autorização de manutenção de sua base (Permitted to perform, exceptionally, off-base maintenance, limited to maintenance allowance from its base). OBS.: A manutenção fora de base somente deverá ser realizada para serviços não programados ou rotineiros, e deverá observar as limitações de manutenção autorizada previstas na seção de manutenção. (Off-base maintenance should only be performed for non-scheduled or routine services, and must observe the authorized maintenance limitations set forth in the maintenance section). | - |
| AW109SP | LEONARDO | Autorizado a realizar, excepcionalmente, manutenção fora de base, limitada à autorização de manutenção de sua base (Permitted to perform, exceptionally, off-base maintenance, limited to maintenance allowance from its base). OBS.: A manutenção fora de base somente deverá ser realizada para serviços não programados ou rotineiros, e deverá observar as limitações de manutenção autorizada previstas na seção de manutenção. (Off-base maintenance should only be performed for non-scheduled or routine services, and must observe the authorized maintenance limitations set forth in the maintenance section). | - |
| A109E | LEONARDO | Autorizado a realizar, excepcionalmente, manutenção fora de base, limitada à autorização de manutenção de sua base (Permitted to perform, exceptionally, off-base maintenance, limited to maintenance allowance from its base). OBS.: A manutenção fora de base somente deverá ser realizada para serviços não programados ou rotineiros, e deverá observar as limitações de manutenção autorizada previstas na seção de manutenção. (Off-base maintenance should only be performed for non-scheduled or routine services, and must observe the authorized maintenance limitations set forth in the maintenance section). | - |
| PC-12/47E | PILATUS | Para células de aeronaves com S/N 1001 e subsequentes, no nível de manutenção de linha, a execução, em caráter excepcional, dos seguintes: 1) Inspeção de Pré-voo, conforme POH/AFM Doc. No. 02277/BRA; 2) Inspeções de 300 FH (exceto tarefa 22-20/130), 300 FH/12 MO, 600 FH e 600 FH/12MO (exceto tarefas 30-60/158, 30-60/159, 32-10/165 e 32-10/166), todas conforme AMM Doc. Number 02300; 3) Manutenção corretiva de baixa complexidade, Pesquisa de panes e Correção de discrepâncias de manutenções programadas, conforme o RBAC 43; 4) Cheques de verificação de O2, N2, nível de óleo, nível de fluido hidráulico, desgaste de freios, desgaste de pneus e nível de água, conforme RBAC 43; 5) Manutenção preventiva de acordo com os itens (1), (3) até (6), (8) até (24), (26) e (29) do item C do apêndice A do RBAC 43 Emenda no 01, de 05/12/14, ou itens correspondentes dispostos em revisões posteriores daquele regulamento; 6) Servicing, conforme AMM Doc. Number 02300; 7) Inspeções em decorrência de lightning strike, maximum operating speed (VMO/MMO) exceedance, maximum landing gear operating speed (VLO) exceedance e maximum landing gear extended speed (VLE) exceedance, conforme AMM Doc. Number 02300; 8) Conversão de cabine para a configuração aeromédico, conforme Medical Configurations for Installation of Spectrum Aeromed Medical System, e retorno para a configuração de passageiros; 9) ICA decorrentes das configurações aeromédicas contidas no manual 6045MM Spectrum Aeromed (exceto teste hidrostático dos cilindros de oxigênio a cada 5 anos). ? | - |
| 6. Aeronaves Autorizadas | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Authorized Aircraft | ||||||||||||||||||||||||||
| a. Aeronaves de Asa Fixa | ||||||||||||||||||||||||||
| Fixed-Wing Aircraft | ||||||||||||||||||||||||||
Item |
Matricula |
Fabricante |
Modelo |
Nº de Série |
Config. Max. PAX (c.c. CA) |
Transp de PAX |
Carga em CCA |
Op. conforme 135.243(d) |
LAS |
ARP |
Operação Complementar |
AEM |
MEL |
EFB |
IFR |
IFR Single Pilot com PAX |
RVSM |
PBN |
Etops/EDTO |
Grde. Ext. de Água |
NAT-MNPS |
ADS |
ILS CAT II |
ILS CAT III |
HUD |
EFVS |
| 1 | PP-CRJ | HAWKER BEECHCRAFT | B200GT | BY-237 | 9 | S | N | N | N | N | N | N | N | N | S | N | S | S | N | N | N | N | N | N | N | N |
| 2 | PP-HUC | EMBRAER | EMB-505 | 50500157 | 8 | S | N | N | N | N | N | N | N | N | S | N | S | S | N | N | N | N | N | N | N | N |
| 3 | PP-RCA | CESSNA AIRCRAFT | 525B | 525B-0266 | 8 | S | N | N | N | N | N | N | N | N | S | N | S | S | N | N | N | N | N | N | N | N |
| 4 | PP-SCN | EMBRAER | EMB-505 | 50500137 | 9 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | S | S | N | N | N | N | N | N | N | N |
| 5 | PR-ADL | CESSNA AIRCRAFT | 525B | 525B-0278 | 8 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | S | S | N | S | N | N | N | N | N | N |
| 6 | PR-CBJ | PILATUS | PC-12/47E | 1629 | 8 | S | N | N | N | N | N | S | S | N | S | N | N | S | N | N | N | N | N | N | N | N |
| 7 | PR-CBK | GULFSTREAM | GIV-X | 4342 | 16 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | S | S | N | S | S | N | N | N | N | N |
| 8 | PR-EAK | HAWKER BEECHCRAFT | B200GT | BY-245 | 7 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | S | S | N | N | N | N | N | N | N | N |
| 9 | PR-HLW | CESSNA AIRCRAFT | 680 | 6800182 | 9 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | S | S | N | S | S | N | N | N | N | N |
| 10 | PR-LHW | GULFSTREAM | GIV-X | 4235 | 14 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | S | S | N | S | S | N | N | N | N | N |
| 11 | PR-OIL | HAWKER BEECHCRAFT | B200GT | BY-154 | 7 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | S | S | N | N | N | N | N | N | N | N |
| 12 | PR-PIL | PILATUS | PC-12/47E | 1692 | 8 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | S | S | N | N | N | N | N | N | N | N |
| 13 | PR-PSE | GULFSTREAM | GV-SP | 5308 | 16 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | S | S | N | S | S | N | N | N | N | N |
| 14 | PT-FKK | EMBRAER | EMB-135BJ | 14501188 | 14 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | S | S | N | S | S | N | N | N | N | N |
| 15 | PT-PVH | EMBRAER | EMB-505 | 50500020 | 6 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | S | S | N | N | N | N | N | N | N | N |
| 16 | PT-TJS | CESSNA AIRCRAFT | 525B | 525B0136 | 8 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | S | S | N | S | S | N | N | N | N | N |
| b. Aeronaves de Asa Rotativa | ||||||||||||||||||||||
| Rotary-Wing Aircraft | ||||||||||||||||||||||
Item |
Matricula |
Fabricante |
Modelo |
Nº de Série |
Config. Max. PAX (c.c. CA) |
Transp de PAX |
Carga em CCA |
Op. conforme 135.243(d) |
LAS |
ARP |
AEM |
OFS |
MEL |
EFB |
IFR |
IFR Single Pilot com PAX |
PBN |
Grde. Ext. de Água |
ADS |
ILS CAT II |
HUD |
EFVS |
| 1 | PP-FFA | LEONARDO | AW109SP | 22274 | 7 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | N | N | N | N | N | N |
| 2 | PR-AGW | LEONARDO | A109E | 11814 | 7 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | S | N | N | N | N | N |
| 3 | PR-HSK | LEONARDO | AW139 | 41019 | 11 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | S | N | S | N | N | N | N | N |
| 4 | PR-ROS | LEONARDO | AW109SP | 22219 | 7 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | N | N | N | N | N | N | N | N |
| 5 | PR-SSK | LEONARDO | A109E | 11671 | 7 | S | N | N | N | N | N | N | S | N | N | N | N | N | N | N | N | N |
| 7. Operações PBN Autorizadas e Códigos dos Equipamentos | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Permitted PBN Operations and Equipments | |||||||||||
Item |
Matrícula |
RNAV 1 |
RNAV 2 |
RNAV 5 |
RNAV 10 |
RNP 1 Básica |
RNP 1 Avançada |
RNP 4 |
RNP APCH |
RNP AR APCH |
APV Baro VNAV |
| 1 | PP-CRJ | D2 | C2 | B2, B4 | Não | Não | Não | Não | S1 | Não | S2 |
| 2 | PP-FFA | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não |
| 3 | PP-HUC | D2 | C2 | B2 | A1 | O2 | Não | L1 | S1 | Não | S2 |
| 4 | PP-RCA | D2 | C2 | B2, B3, B4 | A1 | Não | Não | Não | S1 | Não | S2 |
| 5 | PP-SCN | D2 | C2 | B2 | A1 | O2 | Não | L1 | S1 | Não | S2 |
| 6 | PR-ADL | D2 | C2 | B2, B4 | Não | O2 | Não | Não | S1 | Não | S2 |
| 7 | PR-AGW | Não | Não | B2, B4, B5 | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não |
| 8 | PR-CBJ | D2 | C2 | B2 | A1 | O2 | Não | L1 | S1 | Não | S2 |
| 9 | PR-CBK | D2 | C1 | B2, B3, B4 | A1 | O2 | Não | L1 | S1 | Não | S2 |
| 10 | PR-EAK | D2 | C2 | B2, B4 | Não | O2 | Não | Não | S1 | Não | S2 |
| 11 | PR-HLW | D2, D3 | C2 | B2, B3, B4 | A1 | O2 | Não | L1 | S1 | Não | S2 |
| 12 | PR-HSK | D2 | C2 | B2, B4 | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não |
| 13 | PR-LHW | D1 | C1 | B2, B3, B4 | A1 | O2 | Não | L1 | S1 | Não | S2 |
| 14 | PR-OIL | D2 | C2 | B2, B4 | Não | O2 | Não | Não | S1 | Não | S2 |
| 15 | PR-PIL | D2 | C2 | B2 | Não | O2 | Não | Não | S1 | Não | S2 |
| 16 | PR-PSE | D1 | C1 | B2 | A1 | O2 | Não | L1 | S1 | Não | S2 |
| 17 | PR-ROS | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não |
| 18 | PR-SSK | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não |
| 19 | PT-FKK | D1 | C1 | B2, B3, B4, B5 | A1 | O1 | Não | L1 | S1 | Não | S2 |
| 20 | PT-PVH | D2 | C2 | B2 | A1 | O2 | Não | L1 | S1 | Não | S2 |
| 21 | PT-TJS | D2 | C2 | B2, B4 | Não | O2 | Não | Não | S1 | Não | S2 |
| 8. Siglas e Abreviaturas | |||
|---|---|---|---|
| Acronyms and Abbreviations | |||
| Sigla | Descrição | Sigla | Descrição |
| ADS | Vigilância Dependente Automática | Etops | |
| Automatic Dependent Surveillance | Extended Twin Engine Operations | ||
| AEM | Transporte de Passageiros Enfermos | Goag | Gerência de Operações da Aviação Geral |
| Air Medical Transport | Management of General Aviation Operations of ANAC | ||
| CA | Certificado de Aeronavegabilidade | GTPO | Gerência Técnica de Padrões Operacionais |
| Certificate of Airworthiness (CofA) | Technical Management of Operational Standards of Anac | ||
| CAT II | Sistema de Aproximação por Instrumentos de Categoria II | HUD | |
| Instrument Landing System of Category II | Head Up Display | ||
| CAT III | Sistema de Aproximação por Instrumentos de Categoria III | NAT-MNPS | |
| Instrument Landing System of Category III | North Atlantic-Minimum Navigation Performance Specification | ||
| CCA | Configuração Cargueira Aprovada | OFS | Operação em Plataforma |
| Approved Cargo Configuration | Off-Shore Operation | ||
| CNPJ | Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica | PAX | Passageiro |
| Company Registration Number of Brazil | Passenger | ||
| COA | Certificado de Operador Aéreo | PBN | Navegação Baseada em Performance |
| Air Operator`s Certificate | Performance-Based Navigation | ||
| Comat | RBAC | Regulamento Brasileiro de Aviação Civil | |
| Company Material | Brazilian Civil Aviation Regulation | ||
| CPDLC | RBHA | Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica | |
| Controller-Pilot Data Link Communications | Brazilian Aeronautical Certification Regulation (becoming disused) | ||
| DG | Transporte de Artigos Perigosos | RNAV | Navegação de Área |
| Dangerous Goods Transport | Area Navigation | ||
| EDTO | RNP | Desempenho de Navegação Requerido | |
| Extended Diversion Time Operation | Required Navigation Performance | ||
| EFB | RVSM | Separação Vertical Mínima Reduzida | |
| Eletronic Flight Bag | Reduced Vertical Separation Minima | ||
| EFVS | SPO | Superintendência de Padrões Operacionais | |
| Enhanced Flight Vision System | Department of Operations Standards of Anac | ||
| 9. Controle de Revisões | ||
|---|---|---|
| Control of Revisions | ||
| Revisão | Resumo das modificações | Processo |
| Revision number | Summary of changes | Process number |
| 72 | Autorização para operação internacional para a matrícula PT-PVH | 00066.010772/2019-11 |
| 71 | Exclusão da aeronave MATRICULA PR-AVX | 00066.020294/2019-40 |
| 70 | Inclusão de autorizações PBN para a aeronave de marcas PP-CRJ. | 00066.000536/2019-89 |
| 69 | Retirada da aeronave de marca PT-MJD | 00066.015356/2019-00 |
| 68 | Inclusão da autorização para operação internacional com a aeronave matrícula PR-OIL (América do Sul, América Central e América do Norte). | 00066.010775/2019-47 |
| 67 | Inclusão de operação para Américas para a aeronave PP-HUC | 00066.010771/2019-69 |
| 66 | Inclusão de operações PBN e RVSM para as aeronaves PT-PVH, PP-RCA e PP-HUC | 00058.032485/2018-72 |
| 65 | Inclusão de autorização operação aeromédica com a aeronave de marcas PR-CBJ, inclusão da aeronave PP-CRJ, inclusão de autorização RVSM para as aeronaves PP-HUC, PP-RCA e PR-OIL | 00066.030616/2018-88 |
| 64 | Alteração Base de Manutenção Principal sem prerrogativas de Manutenção para Aeroporto de Congonhas; SDCO alterada para Base Secundária de Manutenção | 00066.000393/2019-13 |
| 63 | 1 - Autorização para a realização de operações PBN RNAV 10, RNAV 5 (B2), RNAV 5 (B3), RNAV 5 (B4), RNAV 2 (C2) e RNAV 1 (D2) com a aeronave PP-RCA. 2 - Autorização para a execução de Manutenção Fora de Base com modelo PC12 -00066.005384/2019-19 | 00066.028865/2018-11 |
| 62 | Inclusão das autorizações PBN para a aeronave PP-HUC (00066.030155/2018-43), Inclusão do Sr. Michael Klein como Gestor Responsável (00066.001566/2019-11) Alteração do endereço da Base Principal de Operações e novo COA (00066.027497/2018-86) | 00066.030155/2018-43 |
| 61 | Inclusão de autorização para a realização de operações PBN RNAV 10 (A1) com a aeronave PT-PVH | 00058.032479/2018-15 |
| 60 | Inclusão de autorização RNP APRCH e RNP APRCH com BARO-VNAV para a matrícula PR-PIL | 00058.018739/2018-40 |
| 59 | INCLUSÃO DE AERONAVE KING AIR B200GT PR-OIL | 00066.519638/2017-10 |
| 58 | Inclusão de manutenção para EC-130 B4 | 00066.026015/2018-71 |
| 57 | Autorização de RVSM para a PPSCN (00058.530076/2017-56) / Autorização provisória de RVMS (00058.018758/208-76) e autorização de RNAV 5(B2), RNAV 2 (C2), RNAV 1 (D2), RNP 1 (O2) para a PRPIL | 00058.018739/2018-40 |
| 56 | Inclusão das autorizações para a realização de operações PBN RNAV 5 (B2), RNAV 2 (C2), RNAV 1 (D2) para a aeronave PT-PVH. | 00058.032479/2018-15 |
| 55 | Inclusão de operações PBN para a aeronave de marcas PT-TJS | 00058.529073/2017-70 |
| 54 | Inclusão de autorização para a realização de Manutenção em Base e Manutenção Fora de Base para as aeronaves de modelo PC-12 | 00066.520078/2017-38 |
| 53 | Inclusão das operações PBN: RNP APCH (S1) e RNP APCH com APV/BaroVNAV (S2) para a aeronave Beechcraft, modelo B200GT, n/s BY-245 e marcas PR-EAK | 00066.517733/2017-71 |
| 52 | Alteração do Piloto Chefe - Entrada do Sr. FLAVIO RICARDO FRANCHI no cargo | 00066.026729/2018-89 |
| 51 | Inclusão da aeronave PP-HUC. | 00066.026739/2018-14 |
| 50 | Inclusão da aeronave PP-RCA. | 00058.024015/2018-35 |
| 49 | Correção da revisão 48 - Reinclusão das operações PBN para a aeronave PR-EAK. | 00058.020672/2018-11 |
| 48 | Inclusão de operações RVSM para aeronave PR-EAK | 00058.020672/2018-11 |
| 47 | Inclusão da aeronave PT-PVH | 00058.024019/2018-13 |
| 46 | Inclusão das operações PBN: RNAV 5 (B2 e B4), RNAV 2 (C2), RNAV 1 (D2) e RNP1 (O2) para a aeronave Beechcraft, modelo B200GT, n/s BY-245 e marcas PR-EAK | 00066.517733/2017-71 |
| 45 | Inclusão das operações PBN RNP APCH (S1) e APV BARO VNAV (S2) para a aeronave Pilatus PC12/47 de matrícula PR-CBJ | 00058.537816/2017-85 |
| 44 | Inclusão das operações PBN RNP APCH (S1) e APV BARO VNAV (S2) para a aeronave EMB 505 / Phenon 300 de matrícula PP-SCN. | 00058.529268/2017-10 |
| 43 | Inclusão das operações PBN RNAV1 / RNAV2 / RNAV5 / RNAV10, RNP1 e RNP4 para a aeronave Pilatus PC-12 de matrícula PR-CBJ, ficando pendente de avaliação pela GTVC as operações PBN RNP APCH (S1) e APV BARO VNAV (S2) | 00058.537816/2017-85 |
| 42 | Inclusão das operações PBN RNAV1 / RNAV2 / RNAV5 / RNAV10, RNP1 e RNP4 para a aeronave Embraer EMB505 de matrícula PP-SCN, ficando pendente de avaliação pela GTVC as operações PBN RNP APCH (S1) e APV BARO VNAV (S2) | 00058.529268/2017-10 |
| 41 | Inclusão da aeronave PR-PIL | 00066.529291/2017-13 |
| 40 | Correção de autorização para operação internacional - PP-SCN | 00058.529074/2017-14 |
| 39 | Inclusão da autorização para operações RVSM e NAT-MNPS com aeronave matrícula PT-TJS. | 00058.529074/2017-14 |
| 38 | Inclusão da aeronave PP-SCN | 00066.519637/2017-67 |
| 37 | Inclusão de autorização de operações internacionais para a aeronave de Fabricante Textron Inc, modelo B200GT, matrícula PR-EAK, para as Américas do Sul, Central e Norte | 00058.521552/2020-17 |
| 36 | Inclusão de autorização para operação sobre grandes extensões de água e sobre Terreno desabitado e selva com a aeronave matrícula PR-HLW | 00066.035209/2016-03 |
| 35 | Autorizadas operações RVSM e NAT-MNPS para a aeronave CESSNA AIRCRAFT C-680 de matrícula PR-HLW. | 00066.035203/2016-28 |
| 34 | Substituição do Gerente de Operações, Sr. Weber Mariano Daros Junior pelo Sr. Giovane Quadros Nascimento e substituição do Piloto Chefe, cargo também ocupado pelo Sr. Weber Mariano Daros Junior pelo Sr. Leandro Di Giovanni. | 00066.513064/2017-68 |
| 33 | Alteração do GSO - saindo o Sr. Wagner Luis Gropelo, CANAC 831115 e entrando o Sr. Nilber Maia do Carmo, CANAC 121626 . | 00066.517025/2017-30 |
| 32 | Inclusão da aeronave Beech Aircraft, modelo B200GT, matrícula PR-EAK, com autorização para voo em territótio brasileiro, com exceção de Fernando de Noronha | 00058.521552/2017-48 |
| 31 | Exclusão da aeronave, helicóptero Agusta, AW109SP Grand New, matrícula PP-BVA e inclusão da aeronave Cessna C525B, matrícula PT-TJS. | 00066.506972/2017-03 |
| 30 | INCLUSÃO AERONAVE PR-HLW - OPERAÇÕES NACIONAIS, INTERNACIONAIS E IFR | 00066.026637/2016-37 |
| 29 | Alteração da Razão Social - CB AIR Táxi Aéreo Ltda. para ICON Táxi Aéreo Ltda. CNPJ permanece o mesmo. Adequação do texto da seção 3, atendendo a solicitação do regulado. | 00066.513199/2017-23 |
| 28 | Alteração do Gestor Responsável - Substituição do Sr. Michael Klein pelo Sr. Décio Ricardo Galvão | 00066.509389/2017-46 |
| 27 | Inclusão da aeronave PR-CBJ. | 00066.504123/2016-26 |
| 26 | Inclusão da base secundária de manutenção SBMT e autorização para manutenção própria na base de manutenção secundária para as aeronaves AW109SP, A109E e AW139. | 00066.507726/2016-80 |
| 25 | Autorização para a realização de manutenção Fora de Base para as aeronaves da frota. | 00066.507728/2016-79 |
| 24 | Inclusão da Base Secundária de Operações | 00066.506306/2016-86 |
| 23 | Alteração do Gestor Responsável. | 00066.041603/2016-72 |
| 22 | Exclusão das autorizações para operações IFR e PBN com a aeronave matrícula PR-ROS. | 00066.507725/2016-35 |
| 21 | Inclusão da aeronave PR-LHW. | 00066.503897/2016-30 |
| 20 | Inclusão de Manutenção de Linha para as aeronaves modelos GV-SP, GIV-X, EMB-135BJ, AW139, AW109SP e A109E. | 00066.503330/2016-63 |
| 19 | Inclusão das Operações PBN para aeronave PR-ROS. | 00066.009253/2016-50 |
| 18 | Inclusão de Operações PBN para as aeronaves PR-AGW e PR-ADL. | 00066.031377/2015-31 |
| 17 | Alteração do Gestor Responsável. | 00066.004606/2016-25 |
| 16 | Inclusão da aeronave PR-SSK. | 00066.027812/2015-22 |
| 15 | Inclusão de Operações PBN para as aeronaves PP-BVA e PT-FKK. | 00066.009246/2016-58 |
| 14 | Inclusão da aeronave PR-CBK. | 00066.001018/2016-30 |
| 13 | Inclusão das Operações PBN para aeronave PT-MJD, Aprovação da revisão nº 01 do Programa de Manutenção para aeronave modelo Beechcraft B200 - PT-MJD, Inclusão da aeronave PR-PSE. | 00066.009245/2016-11 |
