| 1. Informações de Contato da Autoridade Expedidora | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Issuing Authority Contact Details | |||||||||||
| Autoridade de Aviação Civil | País | ||||||||||
| Civil Aviation Authority | Country | ||||||||||
| Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC | Brazil | ||||||||||
| Setor Responsável | |||||||||||
| Responsible Department | |||||||||||
|
Superintendência de Padrões Operacionais - SPO
Gerência de Operações da Aviação Geral - GOAG |
|||||||||||
| Telefone | |||||||||||
| Telephone | |||||||||||
| +55 61 3314-4845 | goag@anac.gov.br | ||||||||||
| Endereço | |||||||||||
| Address | |||||||||||
| SCS, Quadra 09, Lote C, Torre A - 2º Andar, Edifício Parque Cidade Corporate - Bairro Setor Comercial Sul, Brasília/DF, CEP 70308-200 - Brasil | |||||||||||
| 2. Informações do Operador | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operator Information | |||||||||||
| Razão Social do Operador | |||||||||||
| Corporate Name of the Operator | |||||||||||
| Aero Rio Táxi Aéreo Ltda | |||||||||||
| Nome Comercial do Operador | |||||||||||
| Trade Name of the Operator | |||||||||||
| Aero Rio Táxi Aéreo Ltda | |||||||||||
| Número do COA | Data de emissão do COA | CNPJ | |||||||||
| COA Number | COA Date | Company Registration Number | |||||||||
| 2017-09-0CEE-01-02 | 09/05/2017 | 02.148.467/0001-09 | |||||||||
| Espécie de servico | |||||||||||
| Kind of service | |||||||||||
|
X
Operação Não Regular Non-Scheduled Operation |
Operação Regular Scheduled Operation |
Ligação Aérea Sistemática Specific Air Route |
|||||||||
| Área de Atuação | |||||||||||
| Area of Operation | |||||||||||
|
X
Nacional Domestic |
Internacional Internacional |
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| Transporte de Artigos Perigosos | |||||||||||
| Transportation of Dangerous Goods | |||||||||||
|
Autorizado Authorized |
Não autorizado Unauthorized |
Somente COMAT Authorized Only COMAT |
|||||||||
| Sistema de Gerenciamento do Risco de Fadiga | |||||||||||
| Fatigue Risk Management System | |||||||||||
|
Nível Básico Basic |
Gerenciamento de Risco da Fadiga Fatigue Risk Management |
Sistema de Gerenciamento de Risco da Fadiga Fatigue Risk Management System |
|||||||||
| Programa de Antigelo/Degelo em Solo | |||||||||||
| Anti-icing / De-icing Program | |||||||||||
|
Aprovado Approved |
X
Não Aprovado Not Approved |
||||||||||
| Endereço da Sede Operacional | |||||||||||
| Address of Principal Base of Operations | |||||||||||
| Avenida Vinte de Janeiro, S/N, Aeroporto do Galeão, Setor Norte (paralelo ao sistema 10-28, lote H-5), Rio de Janeiro - RJ, 21941-900 | |||||||||||
| Endereço da Base Principal de Operações | |||||||||||
| Address of Main Operations Base | |||||||||||
| Avenida Vinte de Janeiro, S/N, Setor Norte(paralelo ao sistema 10-28, Lote H-5), Rio de Janeiro - RJ, SBGL, 21941-900 | |||||||||||
| Endereço da Base Principal de Manutenção | |||||||||||
| Address of Main Maintenance Base | |||||||||||
| Avenida Vinte de Janeiro, S/N, Setor Norte(paralelo ao sistema 10-28, Lote H-5), Rio de Janeiro - RJ, SBGL, 21941-900 | |||||||||||
| Endereço(s) da(s) Base(s) Secundária(s) de Operações | |||||||||||
| Address(es) of Operations Base(s) | |||||||||||
|
|
|||||||||||
| Endereço(s) da(s) Base(s) Secundária(s) de Manutenção | |||||||||||
| Address(es) of Maintenance Base(s) | |||||||||||
|
|||||||||||
| 3. Pessoal de Administração | ||
|---|---|---|
| Key Personnel | ||
| Cargo RBAC | Nome Completo | CPF |
| Regulation Function | Full Name | Natural Persons Register of Brazil |
| Gestor Responsável | Aécio Malaguti Ferreira | 401.051.057-91 |
| Chairman | ||
| Gerente de Segurança Operacional | Renier Rocha da Silva | 065.679.378-31 |
| Safety Manager | ||
| Diretor de Operações | Marco Aurélio Bezerra Salgueiro | 521.041.096-04 |
| Director of Operations | ||
| Piloto Chefe | EDUARDO RACHID DA SILVA | 728.574.637-15 |
| Chief Pilot | ||
| Diretor de Manutenção | Erlaine de Souza Machado | 365.465.856-34 |
| Director of Maintenance | ||
| 4. Aeródromos | |||
|---|---|---|---|
| Airports | |||
| a. Manutenção em Base | |||
| In-Base Maintenance | |||
| Modelo | Fabricante | Limitação dos Serviços | Base de Manutenção |
| Model | Manufacturer | Limitation of Services | Maintenance Base |
| EC 155 B1 | AIRBUS HELICOPTER | Manutenção de linha. Célula: Inspeções até o nível de 100h ou 12M, e 400H fora de fase previstas no programa de manutenção da aeronave, Motor: Inspeções até o nível de 300h e 12M prevista no programa de manutenção do motor. - Inspeções de Pré-Voo; - Inspeções Visuais e tarefas cuja execução não sejam de alta complexidade ou realizadas utilizando práticas padrões; - Manutenção preventive prevista no item ?C? do apêndice ?A? do RBAC 43, conforme aplicável, desde que, não requeira ferramentas especiais, até o nível de manutenção de linha; - Atestar IAM; - Inspeção Anual (requisitos ANAC) dos itens de emergência e selva primeiros socorros e medicos, coletes, flutuadores e extintor de incêndio; - Check do VOR, ELT, Air Data, Transponder, conforme 91.171, 91.207, 91.411, 91.413 e checks funcionais e operacionais requeridos pelos fabricantes; - Diretrizes de Aeronavegabilidade e boletins desde que estejam no mesmo nível da manutenção de linha autorizada; - Troca de LRU; - Lavagem de Compressor; e - Efetuar limpeza de QTU, abastecimento de QTA, teste do EVAS. | SBGL |
| 429 | BELL HELICOPTER | Manutenção de Linha. Célula: Inspeções até o nível de 800h ou 12M previstas no programa de manutenção da aeronave, Motor: Inspeções até o nível de 600h ou 12M prevista no programa de manutenção do motor. Inspeção de dois anos do CVR e FDR. - Inspeções de Pré-Voo; - Inspeções Visuais e tarefas cuja execução não sejam de alta complexidade ou realizadas utilizando práticas padrões; - Manutenção preventive prevista no item ?C? do apêndice ?A? do RBAC 43, conforme aplicável, desde que, não requeira ferramentas especiais, até o nível de manutenção de linha; - Atestar IAM; - Inspeção Anual (requisitos ANAC) dos itens de emergência e selva primeiros socorros e medicos, coletes, flutuadores e extintor de incêndio; - Check do VOR, ELT, Air Data, Transponder, conforme 91.171, 91.207, 91.411, 91.413 e checks funcionais e operacionais requeridos pelos fabricantes; - Diretrizes de Aeronavegabilidade e boletins desde que estejam no mesmo nível da manutenção de linha autorizada; - Troca de LRU; - Lavagem de Compressor; e - Efetuar limpeza de QTU, abastecimento de QTA, teste do EVAS. | SBGL |
| 208B | CESSNA AIRCRAFT | Manutenção de Linha. Célula: Inspeções até o nível de 200h/12m previstas no programa de manutenção da aeronave, Motor: Inspeções até o nível de minor, 200h, a tarefa de inspeção do ?magnetic pins? do detector magnético, do ?inlet screen? e troca do ?outlet filter? do sistema de combustível prevista no programa de manutenção do motor. - Inspeções de Pré-Voo; - Inspeções Visuais e tarefas cuja execução não sejam de alta complexidade ou realizadas utilizando práticas padrões; - Manutenção preventive prevista no item ?C? do apêndice ?A? do RBAC 43, conforme aplicável, desde que, não requeira ferramentas especiais, até o nível de manutenção de linha; - Atestar IAM; - Inspeção Anual (requisitos ANAC) dos itens de emergência e selva primeiros socorros e medicos, coletes, flutuadores e extintor de incêndio; - Check do VOR, ELT, Air Data, Transponder, conforme 91.171, 91.207, 91.411, 91.413 e checks funcionais e operacionais requeridos pelos fabricantes; - Diretrizes de Aeronavegabilidade e boletins desde que estejam no mesmo nível da manutenção de linha autorizada; - Troca de LRU; - Lavagem de Compressor; e - Efetuar limpeza de QTU, abastecimento de QTA, teste do EVAS. | SBGL |
| GV-SP | GULFSTREAM | Manutenção de Linha. Fabricante: GULFSTREAM, Modelo: GV-SP e G650, Limitação de serviços: Célula: A tarefa de inspeção do Main and Nose Landing Gear - lubrification, APU oil - servincing, previstas no programa de manutenção da aeronave - Inspeções de Pré-Voo; - Inspeções Visuais e tarefas cuja execução não sejam de alta complexidade ou realizadas utilizando práticas padrões; - Manutenção preventive prevista no item ?C? do apêndice ?A? do RBAC 43, conforme aplicável, desde que, não requeira ferramentas especiais, até o nível de manutenção de linha; - Atestar IAM; - Inspeção Anual (requisitos ANAC) dos itens de emergência e selva primeiros socorros e medicos, coletes, flutuadores e extintor de incêndio; - Tarefa anual EVAS, Emergency Power Supply, pesagem da garrafa de extinção de fogo do cockpit/cabin/eng/apu, inspeção e tratamento contra corrosão com aplicação de produto (short time interval); - Check do VOR, ELT, Air Data, Transponder, conforme 91.171, 91.207, 91.411, 91.413 e checks funcionais e operacionais requeridos pelos fabricantes; - Diretrizes de Aeronavegabilidade e boletins desde que estejam no mesmo nível da manutenção de linha autorizada; - Troca de LRU; - Lavagem de Compressor; e - Efetuar limpeza de QTU, abastecimento de QTA, teste do EVAS. | SBGL |
| PC-12/47E | PILATUS | AIRFRAME 100 flying hours - 100 hours Inspection - AMM 12-B-05-20-00-00A-018A-A; - Clean, Vapor cycle compressor condenser module ? AMM 12-B-05-00-01-00A-010A-A. 200 flying hours - Brush inspection, Generator 1 Brush inspection - AMM 12-B-24-30-01-00A-313A-A; - Brush inspection, Starter generator 2 - AMM 12-B-24-30-01-00A-313A-A. 400 flying hours - Operacional test, Passenger oxygen system ? AMM 12-B-35-00-00-00A-903A-A. 500 flying hours - Re-oil, Cold air unit - AMM 12-B-21-40-02-00A-902A-A ; - Inspection/check, Heat exchanger matrix - AMM 12-B-21-40-02-00A-313A-A; - Clean, Water separator condenser - AMM 12-B-21-40-03-00A-250A-A. 500 Operational hours - Check for tension, Vapor cycle compressor motor drive belt - AMM 12-B-21-50-01-00A-903A-A; - Inspection/check, Vapor cycle compressor motor - AMM 12-B-21-50-03-00A-313A-A. Annual Inspection - Annual inspection ? AMM 12-B-05-20-00-00A-018A-A; - Examine, Main landing gear shock absorber top and bottom attachment bolts and nuts - AMM 12-B-32-10-00-00A-310B-A. Annual Inspection or 150 flight hours - Lubricate, Flap actuators - AMM 12-B-27-50-00-00A-902A-A; - Inspection / Check ? Inboard Flap drive arms ? AMM 12-B-27-51-00-00A-313A-A. Annual inspection or 1000 flying hours or 1300 landings - Backlash check, - AMM 12-B-27-50-03-00A-313A-A. Annual or 2000 flying hours - Operational test, Emergency gear extension system -AMM 12-B-32-30-10-00A-903A-A; - Loosen and move the spring strut and examine the springs - AMM 12-B-32-10-06-00A-313A-A; - Functional test, Time delay and power contactors - AMM 12-B-32-30-08-00A-903A-A Annual Inspection or 3000 flying hours - Check, ECS emergency shut-off system ? AMM 12-B-04-00-00-00A-000A-A; - Operational test, Pressurization Dump switch - AMM 12-B-21-30-00-00A-903A-A; - Functional test, Generator Control Unit (GCU) 1 and GCU 2 ? AMM 12-B-71-00-00-00A-903D-A; - Functional test, Horizontal stabilizer trim ? AMM 12-B-27-40-00-00A-903A-A. 1 month - External Corrosion Protection Inspection ? AMM 12-B-20-40-00-00A-901A-A. 6 months - Apply a surface coating of Age Master No. 1, Airfoil de-icers ? AMM 12-B-05-10-20-00A-281A-A. 12 months - Internal Corrosion Protection Inspection ? AMM 12-B-20-40-00-00A-901A-A; - Contents check, Fire extinguisher - AMM 12-B-05-10-20-00A-281A-A; - Inspection/check, Static ports critical area - AMM 12-B-53-30-01-00A-313A-A. 12 months or tire change - Lubricate, Main and nose wheel bearings - AMM 12-B-12-20-06-00A-902A-A. 12 months or 200 flying hours - Servicing, Flap up and down limit switches - AMM 12-B-12-20-07-00A-902A-A. 12 Months or 500 flying hours - Torque Limiter Test, Power plant - AMM 12-B-71-00-00-00A-903G-A; - Clean, Engine torque and stick pusher torque transducers electrical connectors - AMM 12-B-71-00-03-00A-250A-A. 12 months or 1000 flying hours - Remove for clutch check, Servo mount (pitch, roll and yaw) - AMM 12-B-22-10-00-00A-313A-A. 12 months or 1200 flying hours - Lubricate, Aileron Control System Bearing - AMM 12-B-27-10-00-00A-901A-A. 12 months or 2000 flying hours - Inspection/check, Electro-mechanical Landing hinge pin and bushes - AMM 12-B-32-10-00-00A-313B-A 12 months or 3000 flying hours - Functional test, Propeller feathering micro switches - AMM 12-B-76-10-02-00A-903A-A. 3 years - Inspection/check, Passenger oxygen masks - AMM 12-B-35-20-00-00A-313A-A. ENGINE 100 flying hours - Minor Inspection; - Clean filter pneumatic system ? EMM 73-10-07; - Clean and inspect P3 filter drain valve housing assembly ? EMM 73-10-07; - Inspect the oil filter and secondary screen ? EMM 79-20-02; 400 flying hours - Check ignition exciter for installation and condition - EMM 74-10-00; - Check ignition cables for chafing, wear and installation - EMM 74-20-00; - Check spark igniters for cleanliness and erosion - EMM 74-20-00. 600 flying hours - Check inlet screen for matter or distortion ? EMM 73-10-00. 1000 flying hours - Replace oil filter element - EMM 79-20-02. 6 months or 200 flying hours - Check the AGB internal scavenge pump inlet screen ? EMM 72-60-00. 12 months or 600 flying hours - Bridge chip detector - EMM 79-20-02. PROPELLER 12 months or 400 flying hours - Inspection Propeller IAW Owner Manual 147 - Inspeções de Pré-Voo; - Inspeções Visuais e tarefas cuja execução não sejam de alta complexidade ou realizadas utilizando práticas padrões; - Manutenção preventive prevista no item ?C? do apêndice ?A? do RBAC 43, conforme aplicável, desde que, não requeira ferramentas especiais, até o nível de manutenção de linha; - Atestar IAM; - Inspeção Anual (requisitos ANAC) dos itens de emergência e selva primeiros socorros e medicos, coletes, flutuadores e extintor de incêndio; - Check do VOR, ELT, Air Data, Transponder, conforme 91.171, 91.207, 91.411, 91.413 e checks funcionais e operacionais requeridos pelos fabricantes; - Diretrizes de Aeronavegabilidade e boletins desde que estejam no mesmo nível da manutenção de linha autorizada; - Troca de LRU; - Lavagem de Compressor; e - Efetuar limpeza de QTU, abastecimento de QTA, teste do EVAS. | SBGL |
| GVI | GULFSTREAM | Manutenção de Linha. Fabricante: GULFSTREAM, Modelo: GVI, Limitação de serviços: Célula: A tarefa de inspeção do Main and Nose Landing Gear - lubrification, APU oil - servincing, previstas no programa de manutenção da aeronave - Inspeções de Pré-Voo; - Inspeções Visuais e tarefas cuja execução não sejam de alta complexidade ou realizadas utilizando práticas padrões; - Manutenção preventive prevista no item ?C? do apêndice ?A? do RBAC 43, conforme aplicável, desde que, não requeira ferramentas especiais, até o nível de manutenção de linha; - Atestar IAM; - Inspeção Anual (requisitos ANAC) dos itens de emergência e selva primeiros socorros e medicos, coletes, flutuadores e extintor de incêndio; - Tarefa anual EVAS, Emergency Power Supply, pesagem da garrafa de extinção de fogo do cockpit/cabin/eng/apu, inspeção e tratamento contra corrosão com aplicação de produto (short time interval); - Check do VOR, ELT, Air Data, Transponder, conforme 91.171, 91.207, 91.411, 91.413 e checks funcionais e operacionais requeridos pelos fabricantes; - Diretrizes de Aeronavegabilidade e boletins desde que estejam no mesmo nível da manutenção de linha autorizada; - Troca de LRU; - Lavagem de Compressor; e - Efetuar limpeza de QTU, abastecimento de QTA, teste do EVAS. | SBGL |
| b. Manutenção Fora de Base | |||
| Off-Base Maintenance | |||
| Modelo | Fabricante | Limitação dos Serviços | Base de Manutenção |
| Model | Manufacturer | Limitation of Services | Maintenance Base |
| EC 155 B1 | AIRBUS HELICOPTER | A AERO RIO TÁXI AÉREO LTDA poderá executar manutenção de caráter EVENTUAL e EXTRAORDINÁRIO, para as aeronaves de sua frota, fora de sede, com as mesmas limitações para manutenções na sede. Manutenção programada, isto é, que não possui caráter eventual e extraordinário, somente poderá ser realizada fora desde se precedida de autorização formal da ANAC. | Manutenção Fora de Sede |
| 429 | BELL HELICOPTER | A AERO RIO TÁXI AÉREO LTDA poderá executar manutenção de caráter EVENTUAL e EXTRAORDINÁRIO, para as aeronaves de sua frota, fora de sede, com as mesmas limitações para manutenções na sede. Manutenção programada, isto é, que não possui caráter eventual e extraordinário, somente poderá ser realizada fora desde se precedida de autorização formal da ANAC. | Manutenção Fora de Sede |
| GVI | GULFSTREAM | A AERO RIO TÁXI AÉREO LTDA poderá executar manutenção de caráter EVENTUAL e EXTRAORDINÁRIO, para as aeronaves de sua frota, fora de sede, com as mesmas limitações para manutenções na sede. Manutenção programada, isto é, que não possui caráter eventual e extraordinário, somente poderá ser realizada fora desde se precedida de autorização formal da ANAC. | Manutenção Fora de Sede |
| 208B | CESSNA AIRCRAFT | A AERO RIO TÁXI AÉREO LTDA poderá executar manutenção de caráter EVENTUAL e EXTRAORDINÁRIO, para as aeronaves de sua frota, fora de sede, com as mesmas limitações para manutenções na sede. Manutenção programada, isto é, que não possui caráter eventual e extraordinário, somente poderá ser realizada fora desde se precedida de autorização formal da ANAC. | Manutenção Fora de Sede |
| GV-SP | GULFSTREAM | A AERO RIO TÁXI AÉREO LTDA poderá executar manutenção de caráter EVENTUAL e EXTRAORDINÁRIO, para as aeronaves de sua frota, fora de sede, com as mesmas limitações para manutenções na sede. Manutenção programada, isto é, que não possui caráter eventual e extraordinário, somente poderá ser realizada fora desde se precedida de autorização formal da ANAC. | Manutenção fora da base. |
| PC-12 | PILATUS | A AERO RIO TÁXI AÉREO LTDA poderá executar manutenção de caráter EVENTUAL e EXTRAORDINÁRIO, para as aeronaves de sua frota, fora de sede, com as mesmas limitações para manutenções na sede. Manutenção programada, isto é, que não possui caráter eventual e extraordinário, somente poderá ser realizada fora desde se precedida de autorização formal da ANAC. | Manutenção fora da base |
| c. Aeródromos regulares e de alternativa | |||
| Normal and alternate airports |
| 5. Outras Autorizações e Isenções | |||
|---|---|---|---|
| Other Permits and Exemptions | |||
| 5.1. Outras Autorizações | |||
| Other Permits | |||
| O operador não possui outras autorizações (the operator does not have other permits) | |||
| 5.2. Isenções | |||
| Exemptions | |||
| O operador não possui isenções (the operator does not have exemptions ) |
| 6. Uso Expandido de Dispositivos Eletrônicos Portáteis - PED | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Expanded usage of Portable Electronic Devices - PED | ||||||||
| O operador não possui autorizações (the operator does not have permits) |
| 7. Operações de Baixa Visibilidade com HGS | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Low Visibility Operations with HGS | |||||||||||
| O operador não possui autorizações (the operator does not have permits) | |||||||||||
| 8. Instrument Landing System | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Instrument Landing System | |||||||||||
| O operador não possui autorizações (the operator does not have permits) | |||||||||||
| 9. Operações PBN Autorizadas e Códigos dos Equipamentos | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Permitted PBN Operations and Equipments | |||||||||||
| 9.1. Operação PBN | |||||||||||
| PBN Operations | |||||||||||
Item |
Modelo |
RNAV 1 |
RNAV 2 |
RNAV 5 |
RNAV 10 |
RNP 1 Básica |
RNP 1 Avançada |
RNP 4 |
RNP APCH |
APV Baro VNAV |
|
| 1 | 429 | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não | Não | |
| 2 | 208B | D1, D2, D3, D4 | C1, C2, C3, C4 | B1, B2, B3, B4, B5 | A1 | O1, O2, O3, O4 | Não | L1 | Não | Não | |
| 3 | GVI | D1, D2, D3, D4 | C1, C2, C3, C4 | B1, B2, B3, B4, B5 | A1 | O1, O2, O3, O4 | Não | L1 | S1 | S2 | |
| 4 | GV-SP | D1, D2, D3, D4 | C1, C2, C3, C4 | B1, B2, B3, B4, B5 | A1 | O1, O2, O3, O4 | Não | Não | S1 | Não | |
| 5 | PC-12/47E | D1, D2, D3, D4 | C1, C2, C3, C4 | B1, B2, B3, B4, B5 | A1 | Não | Não | L1 | Não | Não | |
| 6 | EC 155 B1 | D2 | C2 | B2 | Não | Não | Não | Não | Não | Não | |
| 9.2. RNP AR APCH - Genérico | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RNP AR APCH - General | ||||||||
| O operador não possui autorizações (the operator does not have permits) | ||||||||
| 9.3 RNP AR APCH - Específico | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RNP AR APCH - Specific | ||||||||
| O operador não possui autorizações (the operator does not have permits) | ||||||||
| 10. Intercâmbio de aeronaves | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aircraft Interchange | |||||||||||
| 10.1. Intercâmbio de aeronaves como Operador Primário | |||||||||||
| Aircraft Interchange - Primary Operator | |||||||||||
| O operador não possui autorizações (the operator does not have permits) | |||||||||||
| 10.2. Intercâmbio de aeronaves como Operador Secundário | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aircraft Interchange - Secondary Operator | ||||||||
| O operador não possui autorizações (the operator does not have permits) | ||||||||
| 11. Electronic Flight Bag - EFB | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| O operador não possui autorizações (the operator does not have permits) | |||||||||||
| 12. ETOPS / EDTO | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | Tempo de desvio ETOPS / EDTO (min) | ||||||||||
| GULFSTREAM - GVI | 180 | ||||||||||
| GULFSTREAM - GV-SP | 180 | ||||||||||
| 13. Modelos Autorizados | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Authorized Models O operador possui, em seu manual geral de operações, procedimento para gerenciamento de frota, mantendo disponível e atualizada a lista de todas as aeronaves (tipo, marcas de nacionalidade e matrícula e número de série) que compõem sua frota, informando as suas capacidades e autorizações (no mesmo formato e detalhamento que as EO apresentam para o modelo). The operator establishes through its operations manual the fleet management procedure, keeping available and updated the list of all aircraft (type, registration markings and serial number) that compose his fleet, informing its capabilities and authorizations (in the same format and detail that the OpsSpecs present for the model). | ||||||||||||||||||||||||||
| a. Modelos de Asa Fixa | ||||||||||||||||||||||||||
| Fixed-Wing Models | ||||||||||||||||||||||||||
Item |
Fabricante |
Modelo |
Transp de PAX |
Carga em CCA |
Op. conforme 135.243(d) |
AEM |
MEL |
IFR |
IFR Single Pilot com PAX |
EFB |
RVSM |
PBN |
Etops/EDTO |
Grde. Ext. de Água |
Terreno Desabitado |
NAT-MNPS |
ILS CAT II |
ILS CAT III |
HGS |
Intercâmbio |
PED |
|||||
| 1 | CESSNA AIRCRAFT | 208B | S | N | N | N | S | S | N | N | N | S | N | N | N | N | N | N | N | N | N | |||||
| 2 | GULFSTREAM | GVI | S | N | N | N | S | S | N | N | S | S | S | S | N | S | N | N | N | N | N | |||||
| 3 | GULFSTREAM | GV-SP | S | N | N | N | S | S | N | N | S | S | S | S | N | S | N | N | N | N | N | |||||
| 4 | PILATUS | PC-12/47E | S | N | N | N | S | S | N | N | N | S | N | N | N | N | N | N | N | N | N | |||||
| b. Modelos de Asa Rotativa | ||||||||||||||||||||||
| Rotary-Wing Models | ||||||||||||||||||||||
Item |
Fabricante |
Modelo |
Transp de PAX |
Carga em CCA |
Op. conforme 135.243(d) |
AEM |
OFS |
MEL |
IFR |
IFR Single Pilot com PAX |
EFB |
PBN |
Grde. Ext. de Água |
Terreno Desabitado |
ILS CAT II |
HGS |
Intercâmbio |
PED |
||||
| 1 | BELL HELICOPTER | 429 | S | N | N | N | N | S | S | N | N | N | N | N | N | N | N | N | ||||
| 2 | EUROCOPTER FRANCE | EC 155 B1 | S | N | N | N | N | S | S | N | N | S | N | N | N | N | N | N | ||||
| 14. Siglas e Abreviaturas | |||
|---|---|---|---|
| Acronyms and Abbreviations | |||
| Sigla | Descrição | Sigla | Descrição |
| ADS | Vigilância Dependente Automática | Etops | |
| Automatic Dependent Surveillance | Extended Twin Engine Operations | ||
| AEM | Transporte de Passageiros Enfermos | Goag | Gerência de Operações da Aviação Geral |
| Air Medical Transport | Management of General Aviation Operations of ANAC | ||
| CA | Certificado de Aeronavegabilidade | GTCE | Gerência Técnica de Certificação |
| Certificate of Airworthiness (CofA) | Technical Management of Operational Certification of Anac | ||
| CAT II | Sistema de Aproximação por Instrumentos de Categoria II | HUD | |
| Instrument Landing System of Category II | Head Up Display | ||
| CAT III | Sistema de Aproximação por Instrumentos de Categoria III | NAT-MNPS | |
| Instrument Landing System of Category III | North Atlantic-Minimum Navigation Performance Specification | ||
| CCA | Configuração Cargueira Aprovada | OFS | Operação em Plataforma |
| Approved Cargo Configuration | Off-Shore Operation | ||
| CNPJ | Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica | PAX | Passageiro |
| Company Registration Number of Brazil | Passenger | ||
| COA | Certificado de Operador Aéreo | PBN | Navegação Baseada em Performance |
| Air Operator`s Certificate | Performance-Based Navigation | ||
| Comat | RBAC | Regulamento Brasileiro de Aviação Civil | |
| Company Material | Brazilian Civil Aviation Regulation | ||
| CPDLC | RBHA | Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica | |
| Controller-Pilot Data Link Communications | Brazilian Aeronautical Certification Regulation (becoming disused) | ||
| DG | Transporte de Artigos Perigosos | RNAV | Navegação de Área |
| Dangerous Goods Transport | Area Navigation | ||
| EDTO | RNP | Desempenho de Navegação Requerido | |
| Extended Diversion Time Operation | Required Navigation Performance | ||
| EFB | RVSM | Separação Vertical Mínima Reduzida | |
| Eletronic Flight Bag | Reduced Vertical Separation Minima | ||
| EFVS | SPO | Superintendência de Padrões Operacionais | |
| Enhanced Flight Vision System | Department of Operations Standards of Anac | ||
| 15. Controle de Revisões | |||
|---|---|---|---|
| Control of Revisions | |||
| Revisão | Data | Resumo das modificações | Processo |
| Revision number | Date | Summary of changes | Process number |
| 33 | 30/12/2020 | Substituição do Piloto Chefe, assumindo o cargo o Sr. Eduardo Rachid da Silva | 00066.022528/2020-27 |
| 32 | 13/11/2019 | Mudança da Base Secundária de Manutenção para a Base Principal em SBGL e retirada da autorização de manutenção própria para a aeronave Gulfstream G280. | 00066.013133/2019-08 |
| 31 | 12/11/2019 | Inclusão das seguintes autorizações de operação PBN para a aeronave, Helicóptero EC155B1, fabricante Airbus Helicopter de matrícula PR-YRM: Operações RNAV1 (D2), RNAV2 (C2) e RNAV5 (B2) | 00066.019766/2019-11 |
| 30 | 21/10/2019 | Inclusão da aeronave de Fabricante Textron Aviation, modelo C208B, N/S 2247 e matrícula PR-BAX. | 00066.018949/2019-10 |
| 29 | 09/09/2019 | Retirada de autorização para operação RNP AR APCH para a aeronave PP-WSR | 00058.018322/2019-68 |
| 28 | 12/08/2019 | Correção de autorização para execução de manutenção suprimida na Revisão 21 | 00066.013139/2019-77 |
| 27 | 08/08/2019 | EXCLUSÃO DA AERONAVE PP-MAO ( MODELO G-280) | 00066.013080/2019-17 |
| 26 | 20/05/2019 | RETIRADA AUTORIZAÇÃO RNP AR APCH DA AERONAVE PP-WZR | 00058.018322/2019-68 |
| 25 | 07/05/2019 | Correçoes diversas no cadastramento das Especificações Operativas no sistema WOPs. | 00066.006399/2019-96 |
| 24 | 09/08/2018 | Inclusão da aeronave Pilatus, modelo PC-12/47E, marcas PR-VNZ e tarefas de manutenção associadas à aeronave | 00065.531276/2017-37 |
| 23 | 09/05/2017 | Mudança dos endereços da base principal e da sede administrativa | 00065.522168/2016-92 |
| 22 | 28/11/2016 | Inclusão do uso definitivo de EFB | 00065.507957/2016-01 |
| 21 | 16/11/2016 | Exclusão das Aeronaves PP-JRM, PR-TVG e PR-VZN e inclusão da inspeção de dois anos do CVR e FDR | 00065.506254/2016-58 |
